在整个汽车市场中，要说每月初最值得关注的事情，当属销量排行榜的公布了，一个个销量和排名数字的背后，是该车的产品力表现和消费者认可程度。

就在近日，4月销量排行榜终于姗姗来迟，销量排行榜中前20名有了不少的变化，其中出现了一个新面孔，这就是小型车五菱缤果，没错，就是那个人民需要什么，五菱就造什么的五菱汽车旗下的纯电车。根据公布的消息，该车在4月份销量为15011辆，在销量排行榜中位居第18名，在小型车市场中，排名第3，仅次于他的同门师兄五菱宏光(参数|询价)MINI EV。

(资料图片)

五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车，于3月29日上市，共提供5款车型，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万元。

该车定位大空间无门纯电车，车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，后备箱容量可达790L，这样的轴距和后备箱容量其实是优于同级别竞品车型的，带给了用户在小型车市场中对于大尺寸、大空间新能源出行需求更好的体验。

这款车在外观上与五菱家族中其他电动车有着明显的造型差异。外观看上去很圆润，设计的挺呆萌的，采用封闭式前格栅搭配圆角前灯组，一眼看上去给人一种时尚的感觉。

内饰使用了双拼色风格，在细节处多用镀铬饰条进行装饰，努力营造一种时尚的内饰气息，而且配备了双10.25英寸的贯穿式连屏、旋钮式换挡、双辐式多功能方向盘并用皮质材料包裹，提升了车内的科技感，而且，座椅是采用了一体式造型座椅，带来舒适性的同时，也增加了不少的年轻感。

整体来说，五菱缤果的外观内饰颜值还是很能打的，而且在配置上相比其他竞品车型也不遑多让，可以说在小型车市场中算是比较有优势的一款纯电车型了。

正是基于比较优秀的产品力和亲民的售价，使得五菱缤果一上市就受到了消费者的喜爱，拿下了1.5万的销量。自身的优势是一方面，在作者看来，还有其他两点因素。

一是新能源汽车市场的持续发展。即使国补退坡，但新能源汽车的销量并没有受到影响，反而更进一步，近年来，新能源汽车的渗透率不断提升。根据乘联会发布的数据，4月份国内乘用车市场零售达到163万辆，其中新能源汽车零售零为52.7万辆，新能源渗透率为32.3%，而去年同期渗透率为25.7%，增长了6.6个百分点。新能源汽车市场整体销量的增长，必然惠及每一款新能源车型，五菱缤果这种比较有竞争力的纯电车，自然在雨露之内。

（五菱宏光MINI EV月销量变化）

二是剥夺了一些五菱宏光MINI EV的销量。两款车均是五菱汽车旗下纯电产品，这两款车其实是有一定的重合目标消费群体的，当缤果上市后，以更优的品质、更长的续航、更时尚的颜值，自然会抢走五菱宏光MINI EV的一部分潜在车主。我们从宏光MINI EV的销量中也能看出，自缤果曝光以来，从2月份开始，五菱宏光MINI EV的销量就开始走下坡路，我相信更多的人是准备将口袋中的钱投向五菱缤果。

五菱缤果上市首月取得15011辆的销量成绩，会不会意味着五菱汽车将有继五菱宏光MINI EV之后的第二款爆款纯电车型？作者认为有这个可能，毕竟从几年前的燃油车宝骏560、宝骏510(参数|询价)到新能源的五菱宏光MINI EV，五菱是有着打造爆款的基因。当然最终会不会成为爆款，让我们拭目以待。